市场突破七百亿，无人机行业发展亟须“蓝海”突围！
我国仅列第二梯队
前景好，但全球无人机研发和发展情况并不均衡。作为军机未来发展方向，各国都很重视无人机的研发投入。从全球各国无人机制造商的市场份额看，主要制造商集中在美国、以色列和欧洲，其中美国份额高达69%。我国无人机因性价比优势，占据全球约10%的份额。尽管近10年，我国相继研发出多类型尖端无人机，但仍与俄罗斯等国一起，处于无人机制造的第二梯队。
无人机行业大体分三类：一类为面向老百姓的消费无人机，主打娱乐性和观赏性。这类产品市场大，制造成本低，技术门槛偏低，几乎成为行业“红海”。
第二类为工业无人机，主要面向特定行业用户，如测绘、林业、水利等细分市场。产品讲究实用性、可靠性、安全性。
第三类则是侦察打击一体化的大型军用无人机。
要进一步提升我国全产业的发展水平，需构建制造业与服务业一体化的新型产业协同体系。从专注于设计、研发、制造等技术领域，扩张到无人机租赁、操作员培训等管理、服务、保障领域，形成新产业链条。
细分市场门槛很高
“工业级无人机高效的作业与强大的功能，将会有力推进传统行业变革，并且，细分出的无人机应急救援、公共安全、环境保护、石油巡线等垂直应用领域，也将促使传统产业更新升级。” 湖南鲲鹏智汇无人机技术有限公司副总经理蒋自成说。
“针对细分市场的工业无人机，有较高的技术、品质、可靠性门槛要求。研发投入周期长、投入高。研发难度和投入决定了专业级无人机无法通过资本运作快速成型，也很难被一家或几家企业‘垄断’，属‘蓝海’区域。”
专家认为，在工业无人机领域，技术先进、可靠性高、专业服务好的无人机公司，产品附加值会越来越高。而掌握航电系统设计、飞机设计、先进生产工艺等核心技术的无人机公司，更将会成为市场的“香饽饽”。不过，要稳站行业潮头，还需产业链上下游企业、高校科研院所等“联袂”，实现优势资源互补和共享，共同突围“蓝海”。
亲近人群更需安全
中国航空工业发展研究中心副总工程师吴强介绍，与军用无人机不一样，工业无人机的工作环境，和人群更“亲近”。
吴强表示，尽管无人机技术不断发展，但仍有很多亟待解决的飞行安全领域问题。比如，无人机飞行能源供应还存在瓶颈。飞机、飞行器擅快不擅慢，在低速飞行状态下，飞机耗能尤为大。无人机也就是空中机器人的重点是执行任务，并非飞行。因此，如何把有限的能源尽量“耗”在任务上而非飞行上，也是亟须解决的问题。“比如，把无人机‘固定’在工作地点，不需要保持悬停和飞行状态。”吴强说。
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