人人租金带你了解租赁的小历史（二、近代篇上）

上期带着大家看完租赁的古代发展之后，今天来人人租机小编跟大家讲讲近代的租赁故事。我们一般认为世界近现代的文明史是以英国的第一次工业革命作为开端的，当然英国能出现第一次工业革命是有很多原因综合的结果，在对于租赁这件“小事”上面，这些温文尔雅的绅士也是很较真的。

在最初的英国普通法下，私人的财产租赁时是没有得到法律的承认和保护的，虽然在当时房地产等财产已经被广泛租用了，然而这其中所包含的复杂的逻辑关系结构和财产的归属权责问题使这个问题在长达几百年时间里没有得到解决。后来的商人们实在受不了，怒怼英国法院，英国法院最后承认了个人财产被非所有权人商业使用的需求，并给予欧洲法律开发了一项财产寄托法律。他们给这些个人财产租赁协议起了两个概念，或是说两个名字--“bailments for hire”和“hire purchase agreements”，小编给大家翻译一下，就是“财产寄托租赁”和“租购协议”。

那当时英国的亲儿子美国的大概情况又是怎样的呢？这个如今被“推特治国”的国家的最早个人财产租赁业务据相关记载大致发生在18世纪中期，也就是当时美国人民奋起反抗英国殖民统治的独立战争时期，主要的出租行业就是车队马队的马车，马、车乃至马队。后来一点，美国的消费租赁开始出现，辛格裁缝机公司进行大规模缝纫机租赁，辛格裁缝机公司在类似有条件的租赁协议之下，售价为5美元，每月租金为5美元。出现这样的租赁服务大概一个世纪后，在十九世纪的70年代，驳船、铁路机车和有轨电车开始出现普及，并广泛参与到设备租赁之中。早期的铁路设备租赁才算是正式拉开了近代设备租赁的大门。

人们为什么会去选择设备租赁而不去购买一个全新的设备呢？这个问题也许就算对于一个小学生来说都不是一个很难的问题，人人租机小编更是理解，选择租赁的原因就是因为无法在短期之内有足够的资金去购买这个设备，或是有足够的资金去购买但是购买之后会出现一定的资金问题。解决这个问题的方法就是去租赁~所以理所当然大规模设备租赁交易的方式必然是在某些昂贵的设备采购选择上面的，也就是当时的铁路设备。在19世纪，铁路设备的融资通常是铁路公司为购买铁路机车和一家制造商签订协议，支付的购买价款。该协议与有条件的销售式阻力合同极为相似。通常情况下，设备可以在若干年之内融资，在给定的间隔时间段按采购价格加上利息分期支付。当购买价格全额清偿时，铁路设备的所有权益交给铁路公司。从铁路公司的角度来看，铁路公司能够获取所需的设备，并且按照设备产生的受益支付设备价款，这种融资方式被用于铁路设备是由于铁路公司往往没有传统融资的资质，也没办法提供类似债券一样的抵押物。

但是问题来了，铁路设备生产后贴铁路公司，铁路公司可以通过一边开车赚钱一边还钱。那铁路机车制造商呢？所以，铁路公司也得帮忙找点钱，铁路公司找投资银行来出钱购买，投资银行就从愿意自助设备的投资者筹资。在交付设备时，投资者将购买设备所需要的资金转移到代表他们利益的银行或信托公司，银行或信托公司就可以向制造商购买设备了。然后后面就是银行拿到了设备所有权，铁路公司再慢慢把设备买过来。这就是早起铁路设备的融资租赁形式，这种方式有时也被称为“New York Plan”（纽约计划）。当然这种方式当时在法律方面存在着很多的弊端，这是下一话了。

“纽约计划”弊端种种，你知道为什么吗？后来美国人民又搞出了“费城计划”，等人人租机小编休息下码码字，告诉你后续如何发展。

人人租机原创文章，转载请注明原文链接，违者必究，更多资讯请关注人人租机微信公众号：ppzuji 。